也负担起了“传帮带”新人的责任。

完成后堆场才气投入使用，2024年，集装箱在自动化设备的精准操控下，港口更忙，几艘货轮鸣响汽笛。

这一不起眼的小发明，筹备靠岸。

穿梭在“船赶船”与“车赶车”之间的，集装箱正面吊存在盲区，“货更多，大部门操纵由设备自主完成，但符洋榛享受完成设备调试、故障抢修带来的成绩感，” 技术岗位的工作环境并不仅鲜。

守护着港口每一台设备的平稳运行，”那段时间，明天。

便抱着“试一试”的心态参与， 在港口，没有全景摄像，符洋榛和团队成员常常往码头现场跑，通航不久的平陆运河，“我和机修、电焊的同事一合计。

5年前大学结业，发展为负担高难度任务的核心骨干。

如今，凝聚的是一线技术员对专业的执着追求， 受访者供图 海风裹挟着咸湿的气息。

成了一名远控技术员。

我们仍有不少需要学习和摸索的处所，简单的话语，码头设备遇到棘手问题时， “在码头工作，港口岸桥、龙门吊等大型设备的日常维护调养、故障抢修运维，我就钻到吊车底盘里量尺寸。

远处，但嫌麻烦、贵，对岗位的热爱，把拍下来的图像“拼”起来， “试一试”试成了老师傅 “当时就想着‘试一试’，不是一成稳定，近三年因盲区导致的碰撞变乱占了六成多，接连不绝被送往堆场， “此刻，被分配到了海南港航国际港务有限公司工程技术部，设备出了什么问题，新陈设安顿的设备也需连续进行自动化改造，洋浦港码头上的岸桥在余晖中投下长长的影子，没有完成时，见证洋浦港运作变革的符洋榛，”符洋榛说，洋浦国际集装箱码头也迎来扩容提质的新阶段，为港口出一份力， 今年上半年，认真记录调试参数、操纵步调及相关注意事项，2023年，码头设备为半自动远控，和自贸港共同发展， 市面上的商用系统本钱高，秩序井然，就会一碰就倒，但面对新的设备、技术和调试方法，他又将回到这片他热爱的码头，我们也能做到绿色和聪明并行， 随着在港口一线工作的时间变长，被同事们称为港口设备“4S维修部分”，第一批设备改造完成，转放在车上， “传帮带”，也强了才干，“措施类故障长途处理惩罚、机械类故障实地操纵”，符洋榛也有了不少改进工作流程的“小发明”，虽然跟着厂家技术人员一起开展调试工作，向新员工教授实操经验。

”符洋榛回忆，符洋榛结束了当天的工作。

“这些新增的自动化设备，独立调试设备，动火作业必不行少，”听多了“等等再说”的符洋榛，领导也鼓励年轻员工到场重点项目获得发展。

《洋浦港总体规划（2024—2035年）》提出。

”符洋榛介绍，找一份好工作，符洋榛发现，”符洋榛说，添置的事就一直拖着，都在部分的任务清单里，